很喜欢这句话，“凡事太尽，缘分必尽”。
      对爱人太“尽”，最会有太高压力，反而无法长久；对敌人太“尽”，敌人不得不拼得鱼死网破，希望迅速破城，最好就是留一个城门给敌人逃跑。
      很欣赏牛根生的一个做法，在伊利内外交困时，没有痛打落水狗，而是放了一马，甚至拉了一把，在奥运会赞助伙伴的竞争中，故意让给了伊利。留下一个势均力敌的对手，可以作为互相学习的榜样、尝试各种企业运作的伙伴，也可以为自己不断学习提高提供压力和动力，本质上还是要保持一个对竞争对手尊重和学习的心态。
      而黄就有点太过张扬，在内部的管理上手腕强硬，对外也是很高姿态，对待竞争对手，不惜成本并购，永乐、大中、三联，每个都要强势吃掉，资本运作上大开大阖，不管是香港借壳还是国内上市，敢于一再尝试政策底线，难免招人“注目”。在原罪得到原谅之后，居然还没有学乖一点，实在是“不知悔改”。
      其实，在资本运作上，常会面临这样的问题，如果试图把资本运作的好处和规模运用到极致，而且持续不断的“勇攀高峰”，结果往往是，本来是企业使用金融工具，却变成了被资本赶着走，一旦停下来，资金链就面临断裂崩溃的危险，其结局，恐怕不是德隆就是黄光裕。
     
      BTW: 最近又听说，黄被处理，是因为把大笔的现金向国外转移，这是官方所不能容忍的。权当野史，无论何种原因，套句老话，都是“性格决定命运”。

《张居正传》，朱东润著，海南出版社，1993年7月第1版第1次印刷

《万历十五年》，黄仁宇（美）著，三联书店，1997年5月第1版，2004年11月第19次印刷

两本书的内容透视的是同一个时代，从不同的侧面来观察和分析，建议有一点古文基础的先看《张居正传》，很多引用的史书原文，有利于思考理解，后者最初以英文写成，估计要照顾外国人，很多语言力求浅显，但对于国人来说难免感觉不伦不类，但是视角非常独特，出自作者的“大历史观”，即把历史的一段放大拉开到几百年中去理解分析。我感觉这样可以更加突出的显示历史的偶然性和必然性，看到一些历史局限性和历史人物行动偏颇的苦衷。

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尼克松著，刘湖等译，知识出版社，1984年第1版

正如作者所说，“本书叙述的是领袖人物以及他们在事件形成过程中所起的作用，关于这些领袖人物是如何举足轻重，又是如何迥然相异和关于领袖人物能够产生其影响的一些素质以及他们是如何施展其影响的。”

作者有其他人难以具备的条件，得以近距离的观察一些著名的领袖人物，书中既从历史和政治的高度透视了领袖的成败历程，又从性格和习惯的细节中展现了领导人的个性，很多道理和词句都想抄下来，好书！

即使不想搞政治，也要知道政治是什么，是怎样的。

除了学习领导能力以外，这本书还打开了观察第二次世界大战前后历史的另外一个视角。

重点推荐前面两部分（邱吉尔和戴高乐）及最后一部分。

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机械工业出版社，2003年9月第一版

50岁经历火灾险些丧命，63岁收购维亚康母，70岁收购派拉蒙，76岁收购哥伦比亚广播公司，80岁仍在执掌全球最大的传媒娱乐公司——维亚康母公司。

他的性格里充满了自信、竞争和追求赢的激情，但从他的自传中也可以看到一些误解、争执和其他一些过于强势所带来的负面结果，或许，这一切都是自信到几乎自负的程度以及不顾一切去追求“赢”所带来的，是不是放弃了强势也就放弃了“激情”呢？

这本书是一本关于诉讼、谈判和并购的活生生的人生案例。

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可以终日沉思的总裁，对每项经营开拓和疑问反复调查和自我质询。常常做出如何在初期就感知危机的判断，为企业注入活力，给予刺激，并培养人才。他的经营是选择与集中的结合。他的思考往往已经超越了上述评价的境界。

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1、对电影一般的感受方式是试着采取与主人公相同的位置，设身处地的体会主人公的感觉。如果这样做，自己就会产生错觉，好像自己是那个人物，同欢喜，同忧伤。但如果把自己想象成一个配角，就可以产生别的感觉。理解主角、配角以及所有登场演员的立场，就能把这些人物融入生活中了。如果再能从导演和摄影师的角度来做出各方面的理解，就能有另一份感动了，看电影就应该这样全面的理解。

毫无思考的看画面，电影画面不过是一连串的动画；从多方位多角度看电影，就能理解整篇小说，甚至能进入一个小世界。当然，这样看电影刚开始有点难以招架，如果习惯了，就可以以立体方式来思考了。坚持下来，听音乐，欣赏美术作品以及工作时就能发现新的次元因素。

——引自李健熙《思中看世界》

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    李·艾柯卡，美国传奇企业家，曾任福特公司总经理，后被福特公司家族管理人解雇，受聘于克莱斯勒公司，使克莱斯勒公司起死回生。

    “我懂得了一个亲密无间的家庭可以给人以力量；我懂得了奋斗，即使时运不济；我懂得了不可绝望，哪怕天崩地裂；我懂得了世上没有免费的午餐；我懂得了辛勤工作的价值。

    最后，你会大有作为。

    这是使这个国家强大——并将重振其雄风的力量之源泉。”

                               ——李·艾柯卡”

主要体会：

    如果把一个组织（公司）比作一辆汽车，则CEO是驾驶员，COO和其他CXO管理人员是方向盘，中级管理人员是各级转向齿轮，财务是仪表盘，销售和业务部门是发动机，技术部门是油箱和输油管，支持部门是润滑油，每个职员共同组成汽车的轮子，要前进的更快就不能漏气，也不能方向不同。

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